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2019-05-23 08:08 来源:百度地图

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  截至4日7时,北京观象台降水量已达毫米,已经超过历史同期最大降水量。01日周二多云~晴16℃2℃东北风3-4级02日周三晴22℃5℃西风1-2级03日周四晴26℃10℃西南风3-4级04日周五晴~多云28℃10℃西北风3-4级05日周六多云~晴22℃6℃北风3-4级06日周日晴24℃8℃西南风1-2级07日周一晴26℃11℃南风3-4级08日周二晴~多云27℃13℃南风3-4级09日周三多云23℃10℃南风3-4级10日周四多云18℃9℃东北风1-2级11日周五晴~多云26℃11℃西风3-4级12日周六晴24℃9℃西北风3-4级13日周日晴31℃16℃西南风3-4级14日周一晴33℃18℃南风1-2级15日周二多云32℃16℃北风3-4级16日周三多云24℃11℃北风3-4级17日周四晴~多云27℃11℃西北风3-4级18日周五多云~阵雨29℃13℃东北风3-4级19日周六阵雨~多云22℃13℃东北风3-4级20日周日多云27℃15℃东南风1-2级21日周一多云24℃6℃西风3-4级22日周二晴19℃8℃西北风3-4级23日周三晴27℃12℃西风1-2级24日周四晴29℃14℃南风1-2级25日周五多云31℃11℃西北风5-6级26日周六晴24℃10℃西风3-4级

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China-made C919 no challenge to Boeing, Airbus dominance

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2019-05-23 10:01Xinhua Editor: Gu Liping ECNS App Download
A view of the cockpit of C919, China's first domestically produced large passenger plane. The plane's maiden flight will take off from Shanghai Pudong International Airport. (Photo/Xinhua) 01日周二小雨27℃20℃无持续风向微风02日周三中雨~小雨26℃19℃无持续风向微风03日周四阴26℃14℃无持续风向微风04日周五多云~小雨27℃15℃无持续风向微风05日周六阴~多云31℃21℃无持续风向微风06日周日多云~小雨32℃20℃无持续风向微风07日周一大雨~小雨28℃19℃无持续风向微风08日周二多云26℃16℃无持续风向微风09日周三多云29℃14℃无持续风向微风10日周四多云29℃14℃无持续风向微风11日周五多云30℃19℃无持续风向微风12日周六小雨~雷阵雨31℃21℃无持续风向微风13日周日雷阵雨~多云32℃21℃无持续风向微风14日周一雷阵雨~多云33℃22℃无持续风向微风15日周二多云34℃23℃无持续风向微风16日周三多云37℃23℃无持续风向微风17日周四多云37℃23℃无持续风向微风18日周五雷阵雨~阴36℃23℃无持续风向微风19日周六雷阵雨~阴34℃23℃无持续风向微风20日周日小雨31℃23℃无持续风向微风21日周一小雨32℃21℃无持续风向微风22日周二中雨~小雨33℃21℃无持续风向微风23日周三多云28℃21℃无持续风向微风24日周四多云30℃21℃无持续风向微风25日周五多云37℃23℃无持续风向微风26日周六多云34℃23℃无持续风向微风

A view of the cockpit of C919, China's first domestically produced large passenger plane. The plane's maiden flight will take off from Shanghai Pudong International Airport. (Photo/Xinhua)

The aircraft is developed by the Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC). Its main rivals will include Airbus 320 and Boeing 737. (Photo/Xinhua)

The aircraft is developed by the Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC). Its main rivals will include Airbus 320 and Boeing 737. (Photo/Xinhua)

While the much-awaited first Chinese-built passenger jet C919 is ready to make its maiden flight Friday, it may take much longer for the newcomer to take off in the aviation market.

Shaking the dominance of aviation giants Boeing and Airbus in the near future is unrealistic, observers say, but the Chinese jetliner could be a strong option for global carriers in decades to come.

Scheduled to depart from Shanghai Pudong International Airport on May 5, the C919, with 158 seats and a standard range of 4,075 kilometers, is expected to compete with the updated Airbus 320 and Boeing's new generation 737.

A total of 23 foreign and domestic customers, including China's national carrier Air China and leasing company GE Capital Aviation Service, have placed orders for 570 aircraft, according to the Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC).

But this is only the very first step. Even in China's domestic market, COMAC has a long way to go to turn technical success into business success.

Currently, Chinese airlines seem to be more keen to spend money on wide-body aircraft to enhance their global routes with rising enthusiasm for overseas travel. Those jets are still the exclusive province of Boeing and Airbus.

China Eastern Airlines signed contracts in 2016 to buy 20 A350-900 aircraft from Airbus and 15 B787-9 aircraft from Boeing to be delivered between 2018 and 2022.

China Southern Airlines announced in April that it will buy 20 A350-900 with a total catalog price of nearly 6 billion U.S. dollars.

Boeing and Airbus are very mature aircraft manufacturers, and COMAC should seek further cooperation with them to learn from their experiences, according to aviation analysts.

But looking ahead, single-aisle planes like C919 will be the market mainstream and COMAC should do well in the Chinese market, one of the most competitive.

Boeing predicted last year that China will become the world's top aviation market within 20 years, projecting a demand for 6,810 new aircraft in the next two decades with a total value of 1 trillion U.S. dollars.

China will need 5,110 new single-aisle airplanes through 2035, accounting for 75 percent of the total new deliveries, according to Boeing.

The C919 will be a strong competitor in this field being economical and comfortable, according to a research note from Guosen Securities.

If the maiden flight is successful, COMAC will seek airworthiness certificates from the Civil Aviation Administration of China and foreign aviation safety regulators before making its first deliveries.

Also, to pave way for C919 to enter foreign markets, the airworthiness certification of the jet will be a part of bilateral air safety agreement talks between China and the EU.

China has invested heavily in commercial passenger jet manufacturing. In 2007, plans to develop a domestic large passenger jet were approved by the State Council. In November 2015, the first C919 jet rolled off the assembly line.

The ARJ21, the country's first regional aircraft also produced by COMAC, began commercial operations in June 2016 following its maiden flight in 2008.

  

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